原(yuan)料生產(chan)(chan)(chan)爆發期：進入21世紀，我國行業(ye)原(yuan)料生產(chan)(chan)(chan)生產(chan)(chan)(chan)水平(ping)不斷提高，2004年，我國MDI年產(chan)(chan)(chan)能僅萬華(hua)化學（600309）20萬噸，到(dao)2019年，MDI產(chan)(chan)(chan)能增(zeng)加至343萬噸；預計(ji)到(dao)2018年，我國MDI的總生產(chan)(chan)(chan)能力(li)將達到(dao)375萬噸/年，穩居世界前列。不僅MDI，聚(ju)氨(an)酯的其他種(zhong)類原(yuan)料產(chan)(chan)(chan)量均有較(jiao)快的增(zeng)長。由此可(ke)見可(ke)見聚(ju)氨(an)酯原(yuan)料產(chan)(chan)(chan)量增(zeng)速(su)之(zhi)快。

發泡制品產量：產量就是產泡量，這個量必須略高于自己需泡量20%，以留有余地，其產泡量應以下限為核定計算依據，而不能以上限；優質發泡制品裝機容量(liang)(liang)：裝機容量(liang)(liang)就是裝機總功率，此參數對(dui)核算電器(qi)電路對(dui)總用電量(liang)(liang)的(de)適應(ying)性有重要(yao)意義(yi)；設備尺寸(cun)：此參數是車間整體(ti)布局(ju)規劃的(de)必要(yao)因素；泡(pao)徑范圍(wei)：一般應(ying)根(gen)據具(ju)體(ti)產品對(dui)泡(pao)徑的(de)要(yao)求來對(dui)照(zhao)。

優點：1.?價格昂貴(gui)較貴(gui)。2.?制作(zuo)精密。3.?混(hun)合(he)(he)(he)(he)效(xiao)(xiao)率好(hao)，泡(pao)沫泡(pao)孔構(gou)造(zao)穩定(ding)均勻,?絕(jue)緣性能好(hao)。4.?由120~200bar的混(hun)合(he)(he)(he)(he)室壓力進行強力混(hun)合(he)(he)(he)(he)。5.?澆注(zhu)完成后(hou)，混(hun)合(he)(he)(he)(he)頭(tou)內(nei)不(bu)(bu)會遺留殘(can)余物料(liao)，周圍(wei)始終(zhong)干凈。6.因不(bu)(bu)產(chan)生殘(can)余物料(liao),?泡(pao)沫質量(liang)好(hao),?所(suo)以會節省原液(ye)使用量(liang)?(約?5~10%)?。7.?管理和啟動方(fang)便(bian)，周圍(wei)始終(zhong)干凈。8.?產(chan)品(pin)質量(liang)優秀(xiu)。9.?因混(hun)合(he)(he)(he)(he)效(xiao)(xiao)率好(hao)，不(bu)(bu)會發生后(hou)期發泡(pao)。10.?沒有(you)環境污(wu)染。11.?耐(nai)久性好(hao)。

在(zai)涂(tu)(tu)(tu)料(liao)(liao)(liao)方(fang)面的(de)運用(yong)：聚(ju)氨酯(zhi)(zhi)(zhi)技術早在(zai)德國(guo)興起，1937年(nian)，奧托拜耳先生發(fa)明聚(ju)氨酯(zhi)(zhi)(zhi)，奠定了聚(ju)氨酯(zhi)(zhi)(zhi)化學的(de)基礎，開發(fa)出適(shi)合(he)不同用(yong)途需要的(de)聚(ju)氨酯(zhi)(zhi)(zhi)技術。自1955年(nian)以(yi)來，拜耳公(gong)司已把(ba)各(ge)種單體和(he)(he)聚(ju)合(he)的(de)異氰酸酯(zhi)(zhi)(zhi)、聚(ju)酯(zhi)(zhi)(zhi)、聚(ju)醚及丙烯酸酯(zhi)(zhi)(zhi)應用(yong)于的(de)生產中(zhong)。1965年(nian)抗褪色雙(shuang)組(zu)分聚(ju)氨酯(zhi)(zhi)(zhi)涂(tu)(tu)(tu)料(liao)(liao)(liao)應用(yong)于飛機(ji)和(he)(he)火車(che)機(ji)身(shen);1987年(nian)Bayhydrolò作為水(shui)(shui)性成膜物(wu)使(shi)用(yong);1994年(nian)Bayhydurò和(he)(he)Bayhydrolò作為水(shui)(shui)性雙(shuang)組(zu)分聚(ju)氨酯(zhi)(zhi)(zhi)體系投入使(shi)用(yong)。聚(ju)氨酯(zhi)(zhi)(zhi)涂(tu)(tu)(tu)料(liao)(liao)(liao)在(zai)木器涂(tu)(tu)(tu)料(liao)(liao)(liao)工業中(zhong)占(zhan)(zhan)主(zhu)導地位，占(zhan)(zhan)到75%的(de)市場份額，緊接著是汽車(che)修補漆(qi)(qi)，占(zhan)(zhan)40%多(duo)。聚(ju)氨酯(zhi)(zhi)(zhi)技術在(zai)防(fang)腐涂(tu)(tu)(tu)料(liao)(liao)(liao)、塑料(liao)(liao)(liao)涂(tu)(tu)(tu)料(liao)(liao)(liao)和(he)(he)汽車(che)原廠漆(qi)(qi)方(fang)面的(de)應用(yong)也越來越廣(guang)，占(zhan)(zhan)10%的(de)市場份額。近年(nian)來，聚(ju)氨酯(zhi)(zhi)(zhi)涂(tu)(tu)(tu)料(liao)(liao)(liao)正以(yi)15%的(de)增(zeng)長率在(zai)增(zeng)長。

正常工(gong)作時，出(chu)料口流出(chu)料液(ye)突然變(bian)稠或(huo)變(bian)稀(xi)并(bing)含(han)有空(kong)氣(qi)。攪(jiao)(jiao)拌桶內漿料液(ye)位過(guo)低，泵(beng)機吸(xi)入空(kong)氣(qi)→停機后反轉排(pai)出(chu)空(kong)氣(qi)并(bing)向攪(jiao)(jiao)拌桶內加料。供液(ye)桶內發(fa)泡液(ye)吸(xi)空(kong)→檢查并(bing)調對好發(fa)泡液(ye)。的氣(qi)壓過(guo)低→檢查氣(qi)線是(shi)否漏氣(qi)和減(jian)壓閥是(shi)否壞掉(diao)并(bing)修復。襯(chen)套磨損過(guo)大→更(geng)換新(xin)襯(chen)套。發(fa)泡設備正常工(gong)作時，螺(luo)桿(gan)泵(beng)的噪音突然加大。襯(chen)套內進入凝固(gu)水泥(ni)塊或(huo)其他固(gu)體→停機檢查并(bing)排(pai)除(chu)。螺(luo)桿(gan)軸螺(luo)栓有可能斷掉(diao)→檢查并(bing)更(geng)換螺(luo)栓。