在(zai)操(cao)作(zuo)過程中于(yu)熱(re)量(liang)是(shi)(shi)離不開的(de)(de)(de)(de)(de)，那(nei)么氣(qi)溫(wen)對(dui)聚氨酯(zhi)發泡劑的(de)(de)(de)(de)(de)影響又有多少呢(ni)？是(shi)(shi)依(yi)靠熱(re)量(liang)來進行操(cao)作(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)，有了(le)熱(re)量(liang)，發泡劑才(cai)會蒸發，才(cai)能生(sheng)成(cheng)泡沫塑料，熱(re)量(liang)來源于(yu)兩(liang)個方(fang)面，一(yi)個是(shi)(shi)化(hua)學反(fan)應產(chan)生(sheng)的(de)(de)(de)(de)(de)熱(re)量(liang)，一(yi)個是(shi)(shi)環境(jing)提供(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)，前(qian)者是(shi)(shi)固定的(de)(de)(de)(de)(de)，不受外界因(yin)素的(de)(de)(de)(de)(de)影響，環境(jing)提供(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)熱(re)量(liang)隨環境(jing)溫(wen)度的(de)(de)(de)(de)(de)變(bian)化(hua)而變(bian)化(hua)。氣(qi)溫(wen)對(dui)聚氨酯(zhi)發泡機來說非(fei)常的(de)(de)(de)(de)(de)重要，經(jing)實驗表明，環境(jing)溫(wen)度15℃時的(de)(de)(de)(de)(de)發泡體(ti)積(ji)比25℃的(de)(de)(de)(de)(de)發泡體(ti)積(ji)小25%另一(yi)方(fang)面會在(zai)泡沫表面形成(cheng)一(yi)層(ceng)沒有充分發泡甚至不發泡的(de)(de)(de)(de)(de)硬皮,增加了(le)泡沫灌注量(liang),提高(gao)了(le)泡沫生(sheng)產(chan)成(cheng)本.所以我們在(zai)操(cao)作(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)過程中要嚴格掌握環境(jing)溫(wen)度因(yin)素。

在涂(tu)(tu)料(liao)(liao)方面(mian)的(de)運用(yong)(yong)(yong)：聚(ju)(ju)氨(an)(an)(an)(an)酯(zhi)(zhi)技術(shu)早在德(de)國興(xing)起(qi)，1937年(nian)，奧托(tuo)拜耳先生發明聚(ju)(ju)氨(an)(an)(an)(an)酯(zhi)(zhi)，奠定了(le)聚(ju)(ju)氨(an)(an)(an)(an)酯(zhi)(zhi)化(hua)學的(de)基(ji)礎，開發出適合(he)(he)不同用(yong)(yong)(yong)途需要的(de)聚(ju)(ju)氨(an)(an)(an)(an)酯(zhi)(zhi)技術(shu)。自1955年(nian)以(yi)來(lai)，拜耳公司已把各種單體(ti)和聚(ju)(ju)合(he)(he)的(de)異(yi)氰(qing)酸酯(zhi)(zhi)、聚(ju)(ju)酯(zhi)(zhi)、聚(ju)(ju)醚(mi)及丙烯酸酯(zhi)(zhi)應(ying)用(yong)(yong)(yong)于(yu)的(de)生產(chan)中(zhong)。1965年(nian)抗褪色雙組分聚(ju)(ju)氨(an)(an)(an)(an)酯(zhi)(zhi)涂(tu)(tu)料(liao)(liao)應(ying)用(yong)(yong)(yong)于(yu)飛機(ji)和火車(che)機(ji)身;1987年(nian)Bayhydrolò作(zuo)為水(shui)性(xing)成(cheng)膜物使(shi)用(yong)(yong)(yong);1994年(nian)Bayhydurò和Bayhydrolò作(zuo)為水(shui)性(xing)雙組分聚(ju)(ju)氨(an)(an)(an)(an)酯(zhi)(zhi)體(ti)系(xi)投入(ru)使(shi)用(yong)(yong)(yong)。聚(ju)(ju)氨(an)(an)(an)(an)酯(zhi)(zhi)涂(tu)(tu)料(liao)(liao)在木器涂(tu)(tu)料(liao)(liao)工業中(zhong)占主導地位，占到75%的(de)市(shi)場份額(e)，緊接著是汽車(che)修補漆(qi)(qi)，占40%多。聚(ju)(ju)氨(an)(an)(an)(an)酯(zhi)(zhi)技術(shu)在防腐涂(tu)(tu)料(liao)(liao)、塑料(liao)(liao)涂(tu)(tu)料(liao)(liao)和汽車(che)原廠漆(qi)(qi)方面(mian)的(de)應(ying)用(yong)(yong)(yong)也越來(lai)越廣(guang)，占10%的(de)市(shi)場份額(e)。近年(nian)來(lai)，聚(ju)(ju)氨(an)(an)(an)(an)酯(zhi)(zhi)涂(tu)(tu)料(liao)(liao)正以(yi)15%的(de)增長率在增長。

是用(yong)于(yu)產(chan)品包裝時在(zai)容器(qi)與(yu)襯有(you)薄膜(mo)的(de)(de)(de)(de)內裝物之間的(de)(de)(de)(de)空隙(xi)處注入能產(chan)生(sheng)塑料泡(pao)(pao)(pao)沫(mo)(mo)(mo)的(de)(de)(de)(de)原料，并通過化學反應形(xing)(xing)成(cheng)緊包內裝物的(de)(de)(de)(de)泡(pao)(pao)(pao)沫(mo)(mo)(mo)體緩沖材(cai)料的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)器(qi)。原理：發(fa)(fa)泡(pao)(pao)(pao)設備就(jiu)(jiu)是能將(jiang)(jiang)發(fa)(fa)泡(pao)(pao)(pao)劑(ji)一(yi)定濃(nong)度的(de)(de)(de)(de)水溶液制成(cheng)泡(pao)(pao)(pao)沫(mo)(mo)(mo)設備。發(fa)(fa)泡(pao)(pao)(pao)劑(ji)本身是不能自動成(cheng)為泡(pao)(pao)(pao)沫(mo)(mo)(mo)的(de)(de)(de)(de)，必須(xu)通過發(fa)(fa)泡(pao)(pao)(pao)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械作(zuo)用(yong)才能成(cheng)為泡(pao)(pao)(pao)沫(mo)(mo)(mo)。發(fa)(fa)泡(pao)(pao)(pao)機(ji)(ji)(ji)和發(fa)(fa)泡(pao)(pao)(pao)劑(ji)是相互配(pei)合的(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)(ge)技(ji)術體系，不能單(dan)獨(du)發(fa)(fa)揮作(zuo)用(yong)。發(fa)(fa)泡(pao)(pao)(pao)機(ji)(ji)(ji)本身是不能憑空產(chan)出泡(pao)(pao)(pao)沫(mo)(mo)(mo)來的(de)(de)(de)(de)，它是將(jiang)(jiang)空氣引入發(fa)(fa)泡(pao)(pao)(pao)劑(ji)水溶液中均勻分(fen)散，實現液氣盡可能大(da)的(de)(de)(de)(de)接(jie)觸面(mian)，以使發(fa)(fa)泡(pao)(pao)(pao)劑(ji)中的(de)(de)(de)(de)表面(mian)活性(xing)物在(zai)液膜(mo)表面(mian)形(xing)(xing)成(cheng)雙電層并包圍空氣，形(xing)(xing)成(cheng)一(yi)個(ge)(ge)個(ge)(ge)氣泡(pao)(pao)(pao)。泡(pao)(pao)(pao)沫(mo)(mo)(mo)混凝土(tu)(tu)的(de)(de)(de)(de)主體是泡(pao)(pao)(pao)沫(mo)(mo)(mo)，因而(er)制泡(pao)(pao)(pao)沫(mo)(mo)(mo)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)泡(pao)(pao)(pao)機(ji)(ji)(ji)就(jiu)(jiu)成(cheng)了泡(pao)(pao)(pao)沫(mo)(mo)(mo)混凝土(tu)(tu)生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)(de)關鍵設備和主機(ji)(ji)(ji)。沒有(you)它，也就(jiu)(jiu)沒有(you)泡(pao)(pao)(pao)沫(mo)(mo)(mo)混凝土(tu)(tu)。

自動發泡模具產量：產量就是產泡量，這個量必須略高于自己需泡量20%，以留有余地，其產泡量應以下限為核定計算依據，而不能以上限；優質自動發泡模具裝(zhuang)(zhuang)機(ji)容量：裝(zhuang)(zhuang)機(ji)容量就是裝(zhuang)(zhuang)機(ji)總功(gong)率，此參數對(dui)核(he)算電器電路(lu)對(dui)總用電量的適應(ying)(ying)性有(you)重(zhong)要(yao)意義；設備尺寸：此參數是車(che)間(jian)整(zheng)體布局規劃的必要(yao)因(yin)素(su)；泡(pao)徑范圍(wei)：一般應(ying)(ying)根據具體產品對(dui)泡(pao)徑的要(yao)求(qiu)來對(dui)照。